السلام عليكم
ودي أعطيكم عوامل رئيسية مؤثرة في السوق
وتشاركوني آرائكم حولها
لذا دعونا ندرس حالات السوق بالنسبة
السوق
للمشتري
للوكيل
للتاجر
للشركة الأم
الدولة
أنا ماوضعت هالموضوع إلا لأنبهكم لنقطة حتى لا نغفل عنها
السوق –
نسبة البيع لامست الصفر في بعض الدول وقريبا في المملكة ما عدا بعض الشركات مثل أرامكو وسابك واللي ساعدت في انها تشتري سيارات من الوكلاء بسعر أفضل من السعر الأول لكن مع ذلك تضل نسبة البيع منخفضة
المشتري
متعطش جدا للسيارات وأنا أولهم لولا سيارة الوالد الثانية الله يحفظه وإلا كان أجبرت إني أشتري سيارة ثانية
وغيري هم الكثيرون لكن صابرون وصامدون
لمتى ؟؟
هنا لازم أوضح نقطة يا جماعة
ولازم ننشرها قبل ما ننشر حملة خلوها تصدي
لعبة الوكيل الآن هي أن يجعلنا متلهفين لأول تخفيض وذلك بإحتكار السعر لأجل معلوم
الوكيل
وصلت لهم أوامر من الشركة الأم بأنهم على صدد تخفيض أسعار السيارات والذي يعتبر حل آخير للشركة
لكن عبداللطيف جميل واجتماعه الأخير
أقنع الوكلاء بأنهم يصبرون على سياراتهم شوي لين يعطشون السوق
ويسوون تخفيض بسيط وتشوف الناس جت تجري تشتري
مثال :
لنفرض إنه السيارة كامري وسعرها 80 ألف ريال
ومن المتوقع وصول النسبة لـ 40 %
يعني السيارة لازم تنباع بخمسين ألف لكن
لعبة الوكيل الأولى – رفع أسعار سيارات 2009 فمثلا صارت 90 ألف
واذا بعد تخفيض نسبة 40% بتصير بـ 55 ألف
وبكذا ربح خمس آلاف زيادة
لعبة الوكيل الثانية هي عامل الوقت
ويمكن يخليكم تنتظرون لين شهر 6 في 2009 وما نزل الأسعار وعلى علم الشركة الأم وبإتفاق معها أيضا
خصوصا السيارات الأمريكية سوقها في أمريكا والخليج واستراليا
طبعا لين شهر 6 أنا نفسي ما بصبر أبي سيارة
بـيسوي تخفيض وحملة دعائية مبهرة وتسهيلات شرائية وعروض ونسبة التخفيض لاتتجاوز الـ 15 %
وبكذا ما كأنه صار شيء
وهنا المفروض إننا نلعب لعبتنا
يا جماعة لا يغركم بأول تخفيض تراه لعبة الوكيل وإذا صارت ابتسامته بتشق وجهه
لازم نوعي المجتمع إنه النسبة اللي نقدر نوصلها هي على الأقل 35%
ولازم نقول لأي واحد بيشتري
ياخي رح اشتر بس بعد شهر بتنزل قيمتها الشيء الفلاني وبكذا نخوف المشتري ونصبره لين نوصل النسبة المرجوة ولازم نصبر
الشريطية وأصحاب معارض السيارات
بالنسبة للشريطية فهذا ما زرعتم وأقولها بالفم المليان
والخسارة اللي جايتكم من عمل أيديكم وجشعكم واحتيالكم
أما أصحاب المعارض الرئيسية فمصيبتهم عظمى وخسارتهم عظيمة
وما أتوقع إنه الدولة بتسكت
والدليل أول قرار أصدروه عشان لا تخسر هالمعارض
هو قرار الجمارك
خلونا نفكر فيها
ترا بيخسرون لكن خسارة عن خسارة تفرق
لذا إن كان فاهم صاحب المعرض قام وطلع نفسه بأقل الخساير أو على الأقل برأس المال
وإن كان فاهم وبقوة
لازم يسبق الوكيل بعملية العروض والتسهيلات الشرائية وتخفيض السعر
لأنه لو صار والوكيل سواها هم اللي بيخسرون
فإذا كنتم تقرأون أيها التجار كلامي فإستعجلوا بأخذ قراراتكم ولا تخلوا الوكيل ياكلكم
ولا مانع إن وظفتم خبراء أعمال إن كنتم لا تعوون مالمشكلة
الشركة الأم
طبعا الشركات جي إم وفورد وكرايسلر
وال13 مليار اللي أخذوها ما هي إلا ترتيبات لإعلان الإفلاس وإعادة الهيكلة
طبعا إعلان الإفلاس هو الحل الأمثل للتهرب من الديون
وخلال شهرين أتوقع أنه الشركات الأم ستتخذ قرارات حيال سياراتها في الموانئ ولدى الوكلاء
وخصوصا أنه السوق الخليجي هو السوق الوحيد اللي يستخدم سياراتهم
أوروبا وروسيا وسياراتهم أوروبية وآسيوية
شرق آسيا سياراتهم آسيوية
أفريقيا سياراتهم أوروبية وآسيوية ( قديمة )
ما بقينا إلا حنا وقارة أمريكا واستراليا اللي يستعملون السيارات الأمريكية
وإعلموا لو نزلت السيارات الأمريكية بتنزل سعر السيارات اليابانية غصب
لأنه عبداللطيف جميل بيقعد يقشر بصل بينما وكلاء السيارات الأمريكية يبيعون سياراتهم المخفضة
الدولة
الدولة فكّرت بأكثر من سبب وأهمها أنه أصحاب المعارض ما يخسرون ولا تطيح أسعار السيارات المستعملة عشان لا تبلش فيها
أيضا
لمنع زيادة أعداد السيارات ولتطبيق التوجه الجديد نحو المواصلات العامه ( المترو )
في النهاية اللي بقوله
اصبروا ولا يغركم أول تخفيض
منقول