محمد الذيابـــي
23-Nov-2011, 04:14 AM
http://www.almlf.com/get-11-2011-almlf_com_k9r499zn.gif (http://www.almlf.com)
هل ما زالت وزارة النقل هي السبب الحقيقي وراء الكثير من الحوادث ؟!! نعم هذه حقيقة .
تبقى المشكلة الأساسية هي ضيق الطرق خاصة المفردة والتي تكون فيها الحوادث مميتة وتكون وجهاً لوجه مثل طريق الدوامي ــ شقرا ــ عفيف وغيرها الكثير من الطرق المفردة , في الشمال وهي الأسوأ والوسطى والجنوب والغرب .
ليس لدى الوزارة خطط واضحة لترقية الطرق القديمة خاصة الطرق المفردة إلى سريعة والطرق المزدوجة إلى سريعة وما يجب فعلة هو إيجاد طرق بديلة لطرق الحالية الطويلة المسافة والتي استوعبت أكثر من طاقتها وتم إنشاء الكثير منها قبل ثلاثين أو أربعين سنة على أن يكون كل طريق جديد طريق سريع بدل المزدوجة الذي يكون مسارين لكل اتجاه .
إن الطرق المفردة هي الأضيق والأسوأ بين الطرق فهي مسار في كل اتجاه وهي التي بالعادة تكون فيها الحوادث وجهاً لوجه مع الأسف أن الوزارة ما زالت تعمل طرق مفردة في مناطق تكون فيها حركة السير كثيفة للغاية وهي ما زالت الرابط الوحيد بين الكثير من المدن والمحافظات والمراكز !
يجب على وزارة النقل لتخفيف الضغط على الطرق
أولاً : إنشاء شبكة قطارات تربط بين مدن ومحافظات ومراكز وقرى المملكة دون العمل تحت بند الظلم الذي يسمى بند الاستثناءات يعني يكون المشروع شامل وكامل لكل أنحاء المملكة وعلى أن تكون القطارات على أحدث طراز كما في أوربا وهذا الموضوع لا يحتمل التأخير .
ثانياً : يجب عمل طرق سريعة بين كل مدن ومحافظات ومراكز المملكة وتكون مباشرة وتختصر المسافة بدل الطرق القديمة التي فيها مسافات كبيرة زائدة لا حاجة للوزارة بالمسافات الزائدة لأن الطريق كلما زاد يحتاج ميزانية أكبر وصيانة أكثر ولا المواطن يحتاج هذه المسافات الزائدة بين المدن والمحافظات والمراكز .
مثلاً إلى الآن لا يوجد ربط بين المدن بشكل مباشرة فلا بد من المواطن إن يذهب إلى العاصمة الرياض مثلاً إذا أراد الجبيل والدمام إذا كان يسكن الأرطاوية أو الزلفي وباقي سدير أو القصيم لأن الوزارة لم تقوم بربط الأرطاوية بالجبيل مباشرة رغم أن خطة الطريق في الوزارة موجودة من عهد الملك خالد !
مثلاً إذا كنت تسكن في الخرج وهي من أكبر محافظات الرياض في السكان والمساحة فلا بد أن تمر الرياض لكي تذهب لطائف لأنه لا يوجد طريق سريع يربط طريق الخرج السريع مع طريق الطائف السريع !
وهذه مشكلة لماذا لا يوجد حل من قبل الوزارة ؟! لماذا يجب على المواطن في هذه المناطق (( مجبر )) أن يمر الرياض !! ولماذا فشلت الوزارة في إنشاء طرق سريعة تربط بين المدن مباشرة بدل أن يجبر المواطن على إن يمر مدينة هو ليس بحاجة أن يمر بها ثم إن الربط بين المدن مباشرة يخفف الضغط عن المدن الكبيرة مثل الرياض وجدة والدمام وغيرها .
ما زالت مناطق الشمال مهملة الطرق فيها إلى الآن وهي الطرق الأسوأ بين طرق المملكة !
وكذلك المنطقة الوسطى والجنوب والغرب بسبب سياسة الوزارة الفاشلة وعدم تجاوب الوزارة مع الكثير من المقترحات التي تحل هذه المشاكل على أساس علمي مدروس يحل كل هذه المشاكل بخطط تنفذ بدون تأخير .
وإضافة لمشاكل الطرق في المملكة المعروفة لنا , من ضيق الطرق وعدم ربط المدن مع بعضها مباشرة , تبقى مشكلة الصيانة لطرق هي من أهم هذه المشاكل حيث تبقى طرق المملكة لفترات طويلة دون صيانة مع الأسف رغم الاستخدام المتزايد لهذه الطرق سنوياً ! ومن الملاحظ عدم تطبيق برامج الصيانة لطرق بشكل دقيق وبجداول زمنية لصيانة الطرق مما جعل هذه الطرق تزداد سوء يوم بعد يوم .
هل ما زالت وزارة النقل هي السبب الحقيقي وراء الكثير من الحوادث ؟!! نعم هذه حقيقة .
تبقى المشكلة الأساسية هي ضيق الطرق خاصة المفردة والتي تكون فيها الحوادث مميتة وتكون وجهاً لوجه مثل طريق الدوامي ــ شقرا ــ عفيف وغيرها الكثير من الطرق المفردة , في الشمال وهي الأسوأ والوسطى والجنوب والغرب .
ليس لدى الوزارة خطط واضحة لترقية الطرق القديمة خاصة الطرق المفردة إلى سريعة والطرق المزدوجة إلى سريعة وما يجب فعلة هو إيجاد طرق بديلة لطرق الحالية الطويلة المسافة والتي استوعبت أكثر من طاقتها وتم إنشاء الكثير منها قبل ثلاثين أو أربعين سنة على أن يكون كل طريق جديد طريق سريع بدل المزدوجة الذي يكون مسارين لكل اتجاه .
إن الطرق المفردة هي الأضيق والأسوأ بين الطرق فهي مسار في كل اتجاه وهي التي بالعادة تكون فيها الحوادث وجهاً لوجه مع الأسف أن الوزارة ما زالت تعمل طرق مفردة في مناطق تكون فيها حركة السير كثيفة للغاية وهي ما زالت الرابط الوحيد بين الكثير من المدن والمحافظات والمراكز !
يجب على وزارة النقل لتخفيف الضغط على الطرق
أولاً : إنشاء شبكة قطارات تربط بين مدن ومحافظات ومراكز وقرى المملكة دون العمل تحت بند الظلم الذي يسمى بند الاستثناءات يعني يكون المشروع شامل وكامل لكل أنحاء المملكة وعلى أن تكون القطارات على أحدث طراز كما في أوربا وهذا الموضوع لا يحتمل التأخير .
ثانياً : يجب عمل طرق سريعة بين كل مدن ومحافظات ومراكز المملكة وتكون مباشرة وتختصر المسافة بدل الطرق القديمة التي فيها مسافات كبيرة زائدة لا حاجة للوزارة بالمسافات الزائدة لأن الطريق كلما زاد يحتاج ميزانية أكبر وصيانة أكثر ولا المواطن يحتاج هذه المسافات الزائدة بين المدن والمحافظات والمراكز .
مثلاً إلى الآن لا يوجد ربط بين المدن بشكل مباشرة فلا بد من المواطن إن يذهب إلى العاصمة الرياض مثلاً إذا أراد الجبيل والدمام إذا كان يسكن الأرطاوية أو الزلفي وباقي سدير أو القصيم لأن الوزارة لم تقوم بربط الأرطاوية بالجبيل مباشرة رغم أن خطة الطريق في الوزارة موجودة من عهد الملك خالد !
مثلاً إذا كنت تسكن في الخرج وهي من أكبر محافظات الرياض في السكان والمساحة فلا بد أن تمر الرياض لكي تذهب لطائف لأنه لا يوجد طريق سريع يربط طريق الخرج السريع مع طريق الطائف السريع !
وهذه مشكلة لماذا لا يوجد حل من قبل الوزارة ؟! لماذا يجب على المواطن في هذه المناطق (( مجبر )) أن يمر الرياض !! ولماذا فشلت الوزارة في إنشاء طرق سريعة تربط بين المدن مباشرة بدل أن يجبر المواطن على إن يمر مدينة هو ليس بحاجة أن يمر بها ثم إن الربط بين المدن مباشرة يخفف الضغط عن المدن الكبيرة مثل الرياض وجدة والدمام وغيرها .
ما زالت مناطق الشمال مهملة الطرق فيها إلى الآن وهي الطرق الأسوأ بين طرق المملكة !
وكذلك المنطقة الوسطى والجنوب والغرب بسبب سياسة الوزارة الفاشلة وعدم تجاوب الوزارة مع الكثير من المقترحات التي تحل هذه المشاكل على أساس علمي مدروس يحل كل هذه المشاكل بخطط تنفذ بدون تأخير .
وإضافة لمشاكل الطرق في المملكة المعروفة لنا , من ضيق الطرق وعدم ربط المدن مع بعضها مباشرة , تبقى مشكلة الصيانة لطرق هي من أهم هذه المشاكل حيث تبقى طرق المملكة لفترات طويلة دون صيانة مع الأسف رغم الاستخدام المتزايد لهذه الطرق سنوياً ! ومن الملاحظ عدم تطبيق برامج الصيانة لطرق بشكل دقيق وبجداول زمنية لصيانة الطرق مما جعل هذه الطرق تزداد سوء يوم بعد يوم .